MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği ACEA’nın Otobüs Bölümü Başkanlığı görevine getirildi.
Barbaros Oktay, Avrupa otomotiv sanayisinin en önemli temsil kuruluşlarından ACEA bünyesindeki Otobüs Bölümü Başkanlığı görevine seçildi. MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı olarak görev yapan Oktay, Avrupa’da otobüs sektörünün elektrifikasyon süreci, “Buy European” düzenlemeleri ve şarj altyapısı yatırımlarının tartışıldığı kritik bir dönemde sektörün temsilcilerinden biri olacak.
Avrupa otobüs sektöründe kritik dönemde göreve geldi
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği çatısı altında faaliyet gösteren Avrupa otobüs üreticileri, yeni dönem başkanlığı için Barbaros Oktay isminde uzlaştı. Görev süresi bir yıl olacak Oktay, bu süreçte Avrupa’daki otobüs üreticileri ile Brüksel’deki politika yapıcılar arasındaki ilişkilerde sektörün sesi olarak görev yapacak.
Göreve geldiği dönemde Avrupa otobüs pazarı yalnızca elektrifikasyon dönüşümüyle değil, aynı zamanda Avrupa Komisyonu’nun gündemindeki “Avrupa’dan Satın Al” yaklaşımıyla da yeni bir kırılma sürecinden geçiyor. Özellikle kamu ihalelerinde Avrupa merkezli üretimi öne çıkaran düzenlemeler, sektör açısından yeni rekabet başlıklarını beraberinde getiriyor.
“Sürdürülebilir ulaşım için siyasi destek şart”
Atama sonrası değerlendirmelerde bulunan Barbaros Oktay, Avrupa’daki şehir içi otobüs taşımacılığının otomotiv sanayisinin karbondan arındırma konusunda en ileri segmentlerinden biri olduğunu söyledi.
Oktay, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:
“Şehir içi otobüs taşımacılığı, Avrupa otomotiv endüstrisinin karbondan arındırma konusunda en ileri seviyedeki segmentidir. Aynı zamanda otobüsler, milyonlarca Avrupalının günlük yaşamında vazgeçilmez bir rol üstlenmektedir. Bu nedenle yasa koyucuların yeni düzenlemeleri şekillendirirken; Portekiz’den Polonya’ya, İsveç’ten Sicilya’ya kadar toplumların ihtiyaç duyduğu sosyal ve sürdürülebilir ulaşımı, Avrupa otobüs üreticilerinin rekabet gücünü zayıflatmadan desteklemeleri büyük önem taşımaktadır. Sektörümüzün rekabetçiliğini ve inovasyon kapasitesini güçlendirecek daha fazla siyasi desteğe ihtiyaç duyulmaktadır.”
Avrupa’daki “Buy European” tartışması büyüyor
Avrupa Komisyonu tarafından hazırlanan Sanayi Hızlandırıcı Yasası’nın merkezinde yer alan “Buy European” yaklaşımı, Avrupa otomotiv sektöründe yoğun şekilde tartışılıyor.
Hazırlanan düzenlemelere göre; değer zincirinde yüksek oranda Avrupa üretimi kullanan şirketlerin kamu ihalelerinde avantaj elde etmesi planlanıyor. Ancak sektör temsilcileri, yeni sistemin ciddi bürokratik yükler oluşturabileceği görüşünde.
Barbaros Oktay da bu konuya dikkat çekerek şu değerlendirmeyi yaptı:
“Avrupalı otobüs üreticileri, prensipte ‘Avrupa’dan Satın Al’ yaklaşımını olumlu karşılamaktadır. Ancak önerilen planların ciddi bir bürokratik yük oluşturma riski bulunmaktadır. Biz ise kaynaklarımızı; müşterilerimize daha fazla fayda sağlayan, ulaşımı daha sürdürülebilir ve verimli hâle getiren ürünlerin geliştirilmesine yönlendirmeyi tercih etmekteyiz.”
Elektrikli otobüs dönüşümünde büyüme hızlandı
MAN Truck & Bus bünyesinde 2023 yılından bu yana Otobüs Bölümü Başkanı olarak görev yapan Oktay, şirketin elektrikli dönüşüm sürecini yöneten isimlerden biri oldu.
Şirketin açıkladığı verilere göre MAN, 2025 mali yılında 7 binin üzerinde otobüs satışı gerçekleştirerek pandemi öncesi seviyelere yeniden ulaştı. Özellikle elektrikli şehir içi otobüs satışları yüzde 118’in üzerinde artarak 1.300 adedi geçti.
Oktay, otobüs sektörünün Avrupa ticari araç endüstrisinde sıfır emisyonlu dönüşümün en hızlı ilerlediği alanlardan biri olduğunu belirterek, “Şehir içi otobüsler, otomotiv endüstrisinde elektrifikasyonun öncü alanlarından birini oluşturmaktadır” dedi.
Şehirlerarası elektrikli otobüsler için altyapı uyarısı
Elektrikli dönüşüm şehir içi taşımacılıkta hız kazanırken, şehirlerarası otobüs segmentinde şarj altyapısı önemli sorun alanlarından biri olmaya devam ediyor.
Özellikle uzun mesafeli taşımacılıkta yüksek kapasiteli şarj ağlarının eksikliği sektörün önündeki temel engeller arasında gösteriliyor.
MAN’ın 2026 sonunda pazara sunmayı planladığı tamamen elektrikli uzun yol otobüsü MAN Lion’s Coach E de bu dönüşüm sürecinin önemli modellerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Barbaros Oktay, şehirlerarası elektrikli taşımacılığın gelişebilmesi için Avrupa genelinde yüksek performanslı şarj altyapısına ihtiyaç olduğunu belirterek şu değerlendirmede bulundu:
“Şehirlerarası otobüsler için kapsamlı ve yüksek performanslı bir şarj altyapısı olmadan, uzun mesafeli taşımacılıkta elektrikli mobilite potansiyelinin tamamı hayata geçirilemez. Önümüzdeki yıllarda alınacak politika kararları, dönüşümün ne kadar hızlı ve başarılı bir şekilde gerçekleşeceğini belirleyecektir.”
Ankara’daki üretim hattından Avrupa liderliğine
1979 doğumlu olan Barbaros Oktay, kariyerine 2004 yılında MAN Türkiye’de üretim mühendisi olarak başladı.
Ankara’daki üretim operasyonlarından Almanya’daki MAN merkezine uzanan kariyer yolculuğunda satın alma, mühendislik, ürün geliştirme ve proje yönetimi alanlarında görev alan Oktay, son olarak MAN Truck & Bus’ın global Otobüs Bölümü Başkanı olarak görev yapıyordu.
Oktay’ın ACEA Otobüs Bölümü Başkanlığı’na seçilmesi, Türk otomotiv sanayisinin Avrupa’daki temsil gücü açısından da dikkat çeken gelişmelerden biri olarak değerlendiriliyor.
