Japon otomotiv devi Toyota, karbon nötr hedeflerine bir adım daha yaklaşmak amacıyla Avrupa’da hidrojenle çalışan ağır vasıtaları devreye aldı. VDL Groep iş birliğiyle geliştirilen bu yakıt hücreli kamyonlar, Belçika, Fransa, Almanya ve Hollanda’daki lojistik hatlarda aktif olarak hizmete başladı.
Toyota’nın sıfır emisyon vizyonuna katkı sağlayan bu projede; Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT ve Yusen Logistics gibi büyük lojistik sağlayıcılarıyla iş birliği yapıldı. Kamyonlar, her gün 500 binden fazla parça ve aksesuarın dağıtımının yapıldığı Toyota Avrupa Parça Merkezi’ne tedarik zinciri oluşturacak.
Kamyonlar Değişiyor: 40 Tonluk Sıfır Emisyon
Yeni nesil hidrojen yakıt hücreli kamyonlar, 400 kilometreye kadar menzil sunarak dizel muadilleriyle rekabet ediyor. Üstelik egzoz emisyonu sıfır. Araçlar, elektrik enerjisini motorda oksijenle birleşen hidrojenden elde ediyor. Bu sistem yalnızca su buharı salımı yapıyor. Ayrıca sessiz çalışan elektrikli motorlar, şehir içinde ses kirliliğini de azaltıyor.
Hidrojenin Lojistikteki Rolü: Sadece Gelecek Değil, Bugün de Var
Hidrojen teknolojisi yalnızca çevresel fayda sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda lojistik maliyetlerinde öngörülebilirlik ve enerji çeşitliliği açısından da stratejik önem taşıyor. Elektrikli batarya teknolojilerinin uzun şarj süreleri ve ağırlık sınırlamaları, ağır taşımacılıkta yeterli verimliliği sağlayamıyor. İşte bu noktada hidrojen, hızlı dolum süresi (yaklaşık 10-15 dakika) ve yüksek taşıma kapasitesiyle devreye giriyor.
Yakıt hücreleri, hidrojenin kimyasal enerjisini elektrik enerjisine dönüştürürken yalnızca su üretir. Bu da onları “gerçek sıfır emisyon teknolojisi” yapar. Batarya elektrikli araçlardan farklı olarak daha uzun menzil ve yüksek yük kapasitesi sağladıkları için, özellikle uzun yol taşımacılığı ve soğuk hava lojistiği gibi alanlarda büyük potansiyel sunuyor.
Toyota’nın Karbon Nötr Hedefi 2040
Toyota, 2040 yılına kadar tüm lojistik faaliyetlerinde karbon nötr olmayı hedefliyor. Bu hedef doğrultusunda hidrojen, sadece bir enerji kaynağı değil, aynı zamanda Avrupa’nın yeşil dönüşümünde kilit bir oyuncu olarak konumlanıyor. Bu proje aynı zamanda, Avrupa’da büyüyen hidrojen ekonomisinin de temel taşlarından biri olarak değerlendiriliyor.
