MMT EVO5’in geliştirme sürecinde Prometeon S02 Rally EVO lastikleri öne çıkıyor. Dakar ve Tunus testlerinden elde edilen veriler yeni nesil teknolojilere aktarılıyor.
MMT EVO5’te yarış teknolojisi Prometeon lastikleriyle gelişiyor... MM Technology, ralli kamyonu MMT EVO5 ile yarış teknolojisinde yeni bir geliştirme aşamasına geçerken, araçta Prometeon’un S02 Rally EVO lastikleri kullanılacak. İki şirket arasındaki ortak geliştirme programında yarışlardan ve özel testlerden elde edilen veriler, yeni kamyon ve lastiklerin geliştirilmesinde kullanılmaya devam ediyor.
MMT EVO5’te değişikliklerin merkezinde arazi performansı var
Çekya merkezli MM Technology tarafından geliştirilen MMT EVO5, şirketin ralli kamyonu ailesindeki yeni nesil model olarak konumlanıyor. İki kez Dakar Rallisi şampiyonu Martin Macík Jr.’ın da kurucu ortakları arasında bulunduğu şirket, yeni araçta önceki yarışlardan elde edilen deneyimleri tasarıma aktardı.
MM Technology’nin verdiği bilgilere göre MMT EVO5’te şasi bileşenleri güçlendirilirken kabin yapısının dayanıklılığı da geliştirildi. Yeni amortisör konfigürasyonu ise tedarikçilerle birlikte yürütülen çalışmalar sonucunda ortaya çıktı. Araçta ayrıca arazi kullanımında kritik öneme sahip lastik basınç yönetim sistemi üzerinde de geliştirmeler yapıldı.
Lastik geliştirme süreci üç aşamadan geçti
MM Technology ile Prometeon arasındaki teknik çalışma, ralli kamyonunun gelişimiyle paralel ilerliyor.
Programın ilk aşamasında S02 Pista geliştirildi. Ardından ralli kullanımına yönelik S02 Rally geldi. Güncel aşamada ise Prometeon’un S02 Rally EVO modeli bulunuyor.
S02 Rally EVO, özellikle Dakar gibi yüksek dayanım gerektiren yarışlarda elde edilen deneyimler doğrultusunda geliştirildi. Prometeon’un ürün gamındaki bu gelişimin temelinde kum, çöl ve sert arazi koşullarında elde edilen verilerin mühendislik çalışmalarına aktarılması bulunuyor.
Dakar sonuçları geliştirme programına veri sağladı
2026 Dakar Rallisi, MMT-Prometeon iş birliği açısından önemli bir saha testi oldu. MM Technology yarışa dokuz kamyonla katıldı; bunların sekizi finişe ulaşırken altı araç genel klasmanda ilk 10’a girdi.
Prometeon lastikleriyle yarışan MM Technology Fabrika Takımı ve ItalTrans Racing Team de genel klasmanda ilk dokuz içerisinde yer aldı. Bu sonuçlar, yarış koşullarında elde edilen verilerin bir sonraki geliştirme aşamasına aktarılması açısından önem taşıdı.
Tunus çölünde yeni test programı
Geliştirme çalışmaları yarışların ardından da devam ediyor. Prometeon ve MM Technology mühendisleri, Tunus çölünde kapsamlı bir test programı gerçekleştirdi.
Çöl testlerinde toplanan veriler hem MMT EVO5’in hem de S02 Rally EVO’nun geliştirilmesinde kullanılacak. Özellikle yüksek sıcaklık, kum ve değişken arazi şartları, ralli kamyonlarının dayanıklılığı ve lastiklerin yol tutuşu açısından önemli bir test ortamı oluşturuyor.
Yarış kamyonu geliştirmede lastik de mühendislik konusu
MMT EVO5 örneği, ralli kamyonlarında lastiğin yalnızca bir ekipman unsuru olmadığını da ortaya koyuyor. Kamyonun süspansiyonundan lastik basınç yönetimine, şasi dayanımından arazi koşullarına kadar farklı sistemlerin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.
Prometeon’un Kocaeli Fabrikası’ndaki Ar-Ge merkezinde Türk mühendislerin katkısıyla yürütülen çalışmalar da bu ortak geliştirme yaklaşımının Türkiye ayağını oluşturuyor.
Prometeon Geniş Avrupa Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, Türk mühendislerin geliştirdiği lastiklerin MMT EVO5’te orijinal ekipman olarak tercih edilmesinin, Türkiye’deki Ar-Ge kabiliyetinin uluslararası bir yarış platformunda kullanılması açısından önemli olduğunu belirtti.
MMT EVO5’in yarış programı ilerledikçe ortaya çıkacak yeni veriler, hem ralli kamyonunun hem de Prometeon’un ralli lastiklerinin bir sonraki gelişim adımlarını şekillendirecek.
