Avrupa ticari araç pazarı, jeopolitik olumsuzluklara rağmen 2026 yılının ilk yarısında olumlu bir performans sergiledi. Yılın ilk yarısında yeni ticari araç kayıtları: minibüslerde +%1,9, kamyonlarda +%9,8, otobüslerde +%22,7 artış gösterdi.
ACEA raporuna göre; kamyonet ve kamyon segmentlerindeki büyüme, düşük bir bazdan toparlanmayı yansıtırken, otobüs segmenti de güçlü bir büyüme gösterdi. Elektrikli şarj edilebilir araçlar pazar payı kazanmaya devam etti, ancak özellikle daha ağır araç segmentlerinde yetersiz elverişli koşullar nedeniyle benimsenme hızı gerekli seviyenin altında kaldı.
AB’de yeni ticari araç satışları %1,9 artarak 742.759 adede ulaştı. Ancak en büyük dört pazardaki büyüme dengesiz kaldı: İspanya sağlam bir artış (%7,9) kaydederken, Almanya’da (%-4,6), İtalya’da (%-4,7) ve Fransa’da (%-2,1) kayıtlar azaldı.
AB’de yeni kamyon kayıtları da %9,8 artarak toplam 171.933 adede ulaştı. Bu büyüme, ağır kamyonlara olan güçlü talebin (%11,1) yanı sıra orta sınıf kamyon kayıtlarındaki %2,8’lik artıştan kaynaklandı. Başlıca pazarlar arasında Polonya (%25,9) ve İspanya (%13,2) en güçlü artışları kaydederken, Almanya da (%7,1) katkıda bulundu. Buna karşılık, Fransız pazarı 2025 yılının ilk yarısına kıyasla nispeten durağan kaldı.
AB’de yeni otobüs satışları %22,7 artarak 22.590 adede ulaştı. En büyük pazarlar arasında en güçlü büyümeyi İtalya (%51,6) kaydederken, onu Almanya ve Fransa (%21,6) izledi. İspanya, satışlarında düşüş yaşayan tek büyük pazar oldu (%-8,5). Polonya ise %78,0’lık dikkat çekici bir artışla AB’nin dördüncü büyük otobüs pazarı haline geldi.
Vanlar: AB’de yeni ticari araç alıcıları için dizel araçlar, tescillerde %1,8’lik bir düşüşle 587.272 adede gerilemesine rağmen, tercih edilen seçenek olmaya devam etti; pazar payı ise 2025 yılının ilk yarısındaki %82’den %79,1’e düştü. Elektrikli şarj edilebilir ticari araçların satışları %41,6 artarak %13,2’lik pazar payına ulaştı (2025 yılının ilk yarısında bu oran %9,5 idi). Benzinli modellerin satışları %21,2 azalarak pazar paylarını %3,8’e düşürdü (önceki %4,9’dan). Hibrit ticari araç tescillerinde güçlü bir büyüme (%31,7) kaydedildi, ancak AB pazarının yalnızca %3,3’ünü oluşturdu.
Kamyonlar: Dizel, 2026 yılının ilk yarısında kamyon pazarındaki hakimiyetini korudu. Dizel kamyonlar, AB’deki yeni tescillerin %92,1’ini oluşturdu ve yıl başından bu yana %9,3’lük bir artış gösterdi. Elektrikli şarj edilebilir kamyonlar %47,7 oranında büyüyerek pazarın %4,8’ini ele geçirdi (2025’in ilk yarısında %3,6 idi). Bu büyümeyi Almanya (%88,5), Hollanda (%44,5) ve Fransa (%43,7) yönlendirdi ve birlikte AB’deki tüm elektrikli şarj edilebilir kamyon tescillerinin %74’ünü oluşturdu.
Otobüsler: AB’de yeni elektrikli şarj edilebilir otobüs kayıtları %56,8 oranında artarak pazar payı %21,6’dan %27,7’ye yükseldi. AB’nin en büyük otobüs pazarı olan İtalya, kayıt sayısında dört kattan fazla artışla bu büyümeye öncülük etti. Dizel otobüs kayıtları da %11 artarak %58,2’lik pazar payına ulaştı. Ayrıca, hibrit elektrikli otobüs kayıtları %10,7 artarak pazarın %6,1’ini oluşturdu.
