OSS Derneği raporuna göre Türkiye’de ağır ticari araç parkının ortalama yaşı 18,1’e çıktı, araçların yüzde 80,5’i 5 yaşın üzerinde bulunuyor.
OSS Derneği’nin Frost & Sullivan ile hazırladığı stratejik analiz raporu, Türkiye’de ağır ticari araç parkının yaşlanma eğilimine dikkat çekti. Rapora göre 2025 yılında 1 milyon 249 bin 511 adede ulaşan araç parkının ortalama yaşı 18,1 yıla yükseldi.
Ağır ticari araçta yeni satışlar gerilerken park yaşlanıyor
2023 yılında 17,4 olan ortalama araç yaşı iki yılda 18,1’e çıktı. Otobüslerde bu rakam 15,4’ten 16,5’e, kamyonlarda 17,8’den 18,4’e yükseldi. Aynı dönemde yeni araç satışları 50 bin 859 adetten 49 bin 477 adede geriledi. Rapor, satış sonrası pazardaki büyümenin yeni araç satışlarından çok mevcut parkın yaşlanmasından kaynaklandığını ortaya koyuyor.
Araçların yüzde 80,5’i 5 yaşın üzerinde
2025 itibarıyla parkın yüzde 19,5’i 0-5 yaş aralığında bulunurken, yüzde 35,6’sı 21 yaş ve üzerinde yer alıyor. Bu yapı, garanti dışı araçlara hizmet veren bağımsız servisler ve parça distribütörleri için talep potansiyeli oluşturuyor.
Servis kanalı araç yaşına göre keskin biçimde ayrışıyor
Rapora göre 0-3 yaş aralığındaki araçların yüzde 98’i yetkili servis (OES) kanalında bakıma alınırken, bu oran 3-5 yaş aralığında yüzde 68’e, 6-10 yaş aralığında yüzde 12’ye geriliyor. 11 yaş ve üzeri araçlarda bakım ihtiyacının neredeyse tamamı bağımsız servisler tarafından karşılanıyor. 2025 itibarıyla ağır ticari araçlar tarafında yaklaşık 426 yetkili servis, 4.900 bireysel servis merkezi ve 872 yetkili hasar onarım merkezi bulunuyor; bu sayıların 2030’a kadar sırasıyla 488, 5.120 ve 908’e çıkması bekleniyor.
Nitelikli teknisyen ihtiyacı öne çıkıyor
Rapor, araçların Euro VI emisyon sistemleri, otomatik şanzımanlar, elektronik fren sistemleri ve telematik gibi bileşenlerle karmaşıklaştığını, bunun nitelikli teknisyen ihtiyacını artırdığını belirtiyor. Değerli servis çalışanlarını elde tutma kapasitesinin daha yüksek ücret sunan sektörlerle rekabet nedeniyle zorlaştığı vurgulanıyor.
OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, parkın yüzde 80,5’inin 5 yaşın üzerinde olmasının satış sonrası talebin güçlü seyredeceğine işaret ettiğini, ancak bu talebin artık yalnızca klasik bakım ve parça değişimiyle sınırlı olmadığını aktardı. Özçete, rekabetin parça bulunabilirliğinin ötesinde teknik uzmanlık, doğru teşhis ve hızlı tedarik kabiliyetiyle şekillendiğini söyledi.
