DAF, yeni XG ve XG+ Electric çekicilerinde 500 km’nin üzerinde menzil açıkladı. DAF Elektrikli çekiciler uzun yol için yeni bir eşiğe ulaşıyor.
Yeni DAF elektrikli çekiciler menzil tartışmasını yeni bir eşiğe taşıdı. DAF, yeni XG ve XG+ Electric modelleriyle tek şarjla 500 kilometrenin üzerinde sıfır emisyonlu menzil sunduğunu açıkladı. Bu gelişme, elektrikli çekicilerin uzun yol taşımacılığındaki rolünü yeniden gündeme taşıyor.
DAF, elektrikli ağır ticari araç gamını XG ve XG+ Electric modelleriyle genişletti. Şirket tarafından paylaşılan teknik bilgilere göre, yeni elektrikli çekiciler tek şarjla 500 kilometrenin üzerinde sıfır emisyonlu menzil sunuyor. Bu değer, elektrikli çekicilerin uzun yol taşımacılığında kullanım alanını genişleten önemli bir eşik olarak öne çıkıyor.
Yeni XG ve XG+ Electric modelleri, daha önce pazara sunulan XD ve XF Electric modelleriyle aynı elektrikli platformu temel alıyor. Ancak XG ve XG+ versiyonlar, özellikle kabin hacmi, sürücü yaşam alanı ve uzun mesafe odaklı kullanım hedefiyle konumlandırılıyor.
Modüler akü yapısı ve menzil
DAF XG ve XG+ Electric modelleri, kullanım amacına göre 3 ila 5 akü grubu ile yapılandırılabiliyor. En yüksek konfigürasyonda, beş akü grubu ile 500 km’nin üzerinde menzil elde ediliyor. Üreticiye göre, uygun rota ve şarj planlamasıyla günlük operasyonlarda 1.000 km’ye yaklaşan elektrikli sürüş mesafeleri mümkün olabiliyor.
Araçlarda kullanılan LFP (Lityum Demir Fosfat) aküler, kobalt ve nikel içermeyen yapısıyla dikkat çekiyor. Bu aküler:
- Günlük olarak %100 şarj edilebiliyor
- %10’dan %80’e yaklaşık 45 dakikadan kısa sürede hızlı şarj alabiliyor
- 8 yıl garanti kapsamında sunuluyor
Güç aktarma sistemi
XG ve XG+ Electric, PACCAR EX-D2 elektrik motoru ile donatıldı.
Teknik veriler:
- 270–350 kW güç (370–480 hp)
- 2400 Nm tork
- Üç vitesli entegre şanzıman
Bu yapı, elektrikli çekicilerde yüksek tork ihtiyacını karşılamaya yönelik tasarlanmış.
Uzun yol odaklı kabin
Yeni modellerin en dikkat çekici unsurlarından biri kabin ölçüleri.
XG ve XG+ Electric kabinleri:
- XF kabine göre 33 cm daha uzun
- Toplam 12,5 m³ iç hacim
- 2,2 metreye kadar ayakta durma yüksekliği
- 80 cm genişliğinde boydan boya yatak
Bu ölçüler, elektrikli çekici segmentinde nadir görülen bir yaşam alanına işaret ediyor.
Dingil ve şasi seçenekleri
DAF, XG ve XG+ Electric modellerini:
- 4×2 çekici
- Yönlendirilebilir arka dingilli 6×2 kamyon şasisi
seçenekleriyle sunuyor.
DAF XG Electric – Dizel XG (karşılaştırma )
| Başlık | DAF XG Electric | DAF XG (Dizel) |
|---|---|---|
| Tahrik | Tam elektrikli (PACCAR EX-D2) | Dizel |
| Güç / Tork | 270–350 kW / 2400 Nm | 390–530 hp (motor seçimine bağlı) |
| Menzil | 500 km+ (5 akü ile) | Yakıtla sınırlı (tek depo ile 1.500 km+) |
| Enerji / Yakıt | Elektrik | Dizel |
| Emisyon | Sıfır egzoz emisyonu | CO₂ ve NOx emisyonu |
| Şarj / Dolum | %10–%80 < 45 dk | 10–15 dk |
| Günlük operasyon | Planlama ve şarj altyapısı gerekli | Esnek, altyapı bağımsız |
| Bakım ihtiyacı | Daha düşük (az hareketli parça) | Daha yüksek (motor, egzoz, yağ vb.) |
| Sessizlik / titreşim | Çok düşük | Yüksek |
| Uzun yol uygunluğu | Bölgesel–uluslararası (planlı hatlar) | Uluslararası (her koşul) |
| Kabin / konfor | XG / XG+ geniş kabin | XG / XG+ geniş kabin |
Bu menzil ne anlama geliyor?
500 km’nin üzerindeki menzil, elektrikli çekicilerin yalnızca şehir içi veya kısa mesafe taşımacılıkla sınırlı kalmadığını gösteriyor. Ancak bu değerler, planlı hatlar, şarj altyapısı ve operasyon disiplini gerektiriyor. Uzun yol taşımacılığında elektrikli çekicilerin gerçek performansı, sınır geçişleri, bekleme süreleri ve şarj erişimi gibi değişkenlerle birlikte değerlendiriliyor.
