ZF’nin ağır ticari araçlar için geliştirdiği otomatize manuel şanzıman sistemi TraXon, 2014’teki lansmanından bu yana 1,5 milyon üretim adedini aştı.
- Halihazırda üretimde olan TraXon 2, geliştirilmiş performans ve verimlilikle platformun başarısını daha da ileriye taşıyor.
Elektrifikasyon çağına hazır: TraXon 2 Hybrid, CO2 emisyonlarını azaltmada yüksek potansiyele sahip.
ZF’nin sektör lideri modüler şanzıman sistemi TraXon, 1,5 milyonuncu ünitenin montaj hattından çıkmasıyla önemli bir üretim kilometre taşını daha geride bıraktı. 2014’teki lansmanından bu yana dünya çapında ticari araç şanzımanları için çıtayı daha da yükselten ve ZF’nin Almanya, Çin ve Brezilya’daki fabrika ağında üretilen TraXon, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin yüksek verimli güç aktarma organlarına yönelik artan talebini başarıyla karşılamaya devam ediyor.
ZF Ticari Araç Çözümleri Bölümü Şanzıman ve Hibrit Ürün Segmenti Başkan Yardımcısı Christian Feldhaus konuyla ilgili olarak: “TraXon, şanzıman teknolojilerinde endüstride standartları belirleyen yenilikler ortaya koydu. Yüksek performansı ve verimliliği sayesinde kısa sürede tüm dünyada ağır ticari araçlar için referans niteliğinde bir şanzıman olarak küresel bir itibar elde etti. Geçen yıl piyasaya sürülen TraXon 2 ile, daha hızlı vites geçişi, gelişmiş dijital entegrasyon ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sunan bir şanzımanla bu mirası daha da ileriye taşıyoruz” dedi.
ZF’nin TraXon platformunun başarısından yararlanarak geliştirilen TraXon 2, yeni nesil mikroişlemciler, entegre güvenlik modülleri ve kapsamlı işlevsel yazılım güncellemelerinin yanı sıra, şirket içinde tasarlanıp üretilen güncellenmiş ECU ve vites aktüatörleriyle donatıldı. Önceki modele kıyasla yakıt ekonomisinde gelişme sağlayan TraXon 2, ağır hizmet tipi kamyon ve yolcu otobüsü uygulamalarının yanı sıra orta ve ağır hizmet tipi mobil vinçler gibi özel uygulamalar için de ideal.
Sektör elektrifikasyona doğru ilerlerken, ZF şimdiden TraXon 2 Hybrid ile platformun bir sonraki nesil evrimini geliştiriyor. Sürdürülebilir ulaşımın taleplerini karşılamak üzere tasarlanan hibrit sistem, şehir içi ve trafiğin yoğun olduğu bölgelerde tamamen elektrikle çalışarak sıfır emisyonlu sürüş menzili sağlarken, uzun yolculuklarda ise içten yanmalı motora geçiş yapabiliyor.
